走出横岭关（散文）史光荣

疯子

走出横岭关（散文）
史光荣
我的家，世世代代住在中条山南部腹地——垣曲，因群山环绕如城垣之曲而得名。
进出垣曲，自古以来一条道。就是顺着中条山支脉的走向，沿着弯弯曲曲流经黄河的亳清河畔，在悬崖峭壁上踩出来的横垣驿道，一路向西，出了横岭关才算是真的出山了，面对宽阔的晋南盆地，山势徒然变得平缓，天空就豁然高远起来。
横岭关是中条山上一个普通的隘口。地处绛县、闻喜两个县的接壤处，属于两个县的边缘偏僻带，分别有冷口、石门两个乡的一个小山村分布在隘口周边，犬牙交错，相邻而居，对两县大多数人的衣食出行而言，影响甚小，因此同他们说起横岭关前世今朝的传奇故事，大都是满脸惊讶的样子。
横岭关，虽是无数个称作关口的地名中一处，相比于其他高关险隘，自然不值一提，但它依山傍水，濒临黄河，横亘在河东盐池通往中原大地的咽喉地带，是垣曲古城天然的屏障。自古以来，它就是兵家必争之地，承载过汤王伐桀的兵甲，听过晋国兵马的嘶吼，驻足过秦汉至清朝廷的驿马，阻挡过日军数万大军进犯中条山的惨烈，伴随着华夏民族前进的脚步，它见证了黄河文明的兴起与发达。( 文章阅读网：www.wxyd.cc )
垣曲一直隶属于河东郡、绛州府、太岳行署、晋南专署等，虽东倚太行、王屋二山，南滨黄河，走向中原相当方便，但几千年来，垣曲人还是翻山越岭，进出横岭关，去运城，上太原，走向华北四方。
几千年来，横岭关古道是一条非常繁忙的驿道和商道。潞盐经冷口（古时称含口）进山到垣曲东滩码头，运过黄河，直达洛阳，为防止商家克扣作弊，在安邑、含口、东滩三个商家云集的货栈，分别凿刻三个“店下样”，一个比一个少一点合理损耗，解放后，垣曲东滩的“店下样”被老百姓挖出，鉴定为国家一级文物，成为垣曲博物馆的镇馆之宝。直至解放，横岭关一直设有驿站和客栈，作为进入垣曲的桥头堡和前哨。
横岭关古道作为驿道和商道，虽然重要，也比较繁华，但民国以前只能骑马或步行，不能行胶轮马车。中条山会战后，日军为打通华北、中原的连接线，1943年，在绛县、垣曲大抓劳役，强迫民夫修成简易公路，不过山路崎岖，坡陡路窄，汽车过关时还需人推。解放初期，进出垣曲的货物运输，仍是靠人背肩挑、马帮运驮。1953年垣曲才通了胶轮大车；1956年8月，垣曲从内蒙接回了一辆军用嘎斯车，第一次有了汽车站，始有一两班客运汽车运营，1958年才有增加了几辆运输汽车。得益于中条山有色金属公司的筹建，垣曲开始拥有了一条出山的铁路，从马车时代一下跨越到了蒸汽机时代，这在当时，在全国，这种情况都是极少的。为此，很使我们垣曲人自豪了好多年。
礼垣铁路西起闻喜礼元，东至垣曲东峰山，全长44公里，1958年动工兴建，1965年竣工通车，横岭关隘口由于山高林密，采取隧道通过的办法，硬是用最原始的办法在岩石上凿出了一条通车的隧道。在横岭关西设有一个车站，距垣曲11公里。从此，垣曲人出山办事一般都选坐火车的方式，特别是下雨飘雪等极端天气时，汽车到横岭关的坡上，因为路滑，只好停下，静等天气好转，乘车的人就会爬上火车，返回垣曲，从此，高耸的横岭关再也挡不住垣曲人回家的步伐，再也不用在横岭关外，望家兴叹。九十年代以后，随着公路交通的日益发达，坐火车出行的人越来越少，火车货运也难以为继，不得已“三节半”的专线列车客货运被迫停开，因地处深山，难以利用，铁路资产全部弃用，站台、道轨等完全报废，杂草丛生，锈迹斑斑，一幅败落的样子，令人心酸。
对垣曲人来讲，虽然关口距垣曲老县城有四五十公里，现在走高速，也就是半个小时的路程。但在半个世纪以前，出关开会办事求学的人，背着沉重的包裹，拿着盘缠，从老县城出发，大都是步行出去，只有少数领导骑马。第一天从古城到皋落，第二天从皋落到横岭关，第三天从横岭关再到横水或礼元坐汽车或火车到其他地方，返回时亦然。特别是从皋落出来，经十八河、转山、狮子铺，一路上人烟稀少，山路崎岖，跋山涉水，野兽出没，不时还有土匪“毛狐”，拦路抢人越货，无恶不作。因此，出关路上，马帮结队，散户结群，商人巨贾，提心吊胆。垣曲人谈起出关来，满脸哀叹。望关难，通关更难，不说难于上青天，但总是两眼泪酸，湿衣涟涟。
由于出山的道路不平坦，出关的隘口太艰险。因此，千百年来，垣曲人崇尚农耕，自满自足，信奉“好出门不如赖在家”的思想，对经商贩运做生意不屑一顾，打铁的、订掌的、油漆的、做木工的、甚至走街串巷的货郎担，都是关外人居多，垣曲本地人就靠土地里刨食，吃不饱，也饿不着，人口虽多，但大户甚少，历史久远，但遗存不多，民风淳朴，勤劳善良。
在那场中条山守卫大会战中，尽管驻守横岭关的第十七军将士，冒着日军的炮火，抢修出了一道道石头垒就的坝堰，挖开了一道道石槽，有效地阻挡了日军突袭，但最终在日军的飞机大炮下，在1万多日军的轮番进攻下，隘口失守，撕开了口子，并以横皋大道为中心，把16万国军包围在东、西两个战场，肆意杀戮，血染成河，从此，日军占领垣曲县将近4年，垣曲人在日军的残酷压榨下，过着生不如死的生活，横岭关更成了鬼门关。
哪里有压迫，哪里就有反抗。垣曲人也有早期觉醒的同胞，他们没有在黑暗中沉沦，没有像大多数垣曲人一样，在狭小的天地里禁锢，在自给自足中得到满足，他们背井离乡，追求真理，早早参加了革命工作，如原国家科协党组书记裴丽生、邮电部长文敏生、开国中将常乾坤、开国少将车敏瞧等等，他们自走出横岭关就义无反顾，勇猛直前，在中国革命史上写下辉煌的一页。
横岭关，令人仰望的山，不仅阻挡了垣曲人出山的脚步，也禁锢了垣曲人的观念，造成垣曲人恋家，轻易的不出门，死守家里的一亩三分地，看着自家的月亮就比别人的圆。
解放时，除战争年代出山打仗留在外面的将士，还有随长江支队南下的干部，鲜有出山升学经商的，有的在外面已身居高位，但仍眷恋着关内的安逸生活，那怕回家种田，也要回家厮守，但一旦出山，选择留在外面打拼的，都成了祖国的栋梁之才，如原山西副省长王文学、四川人大副主任韩忠信等等。
由于横岭关的阻隔，路途不易，垣曲人不愿出去，外面人也不愿进来，时间长了，内耗加剧，尤其是当个一官半职的，除组织硬调的以外，没有人主动争取调出山外，大家就在垣曲窝里斗。加之解放后历次政治运动，使垣曲官场派别林立。斗来斗去，斗的大家都遍体鳞伤，斗的结果，是没有一个人有好的结局。因此上世纪七、八十年代，在垣曲官场上流传着这样两句顺口溜，“进了横岭关，两眼泪不干；出了横岭关，再不回头看”。
高考制度改革后，莘莘学子发奋读书，上千舜乡儿女考上高等学府，昂头挺胸走出了横岭关，学有所成后，好男儿志在四方，报效祖国，真正在五湖四海大展拳脚，在他们眼里，横岭关早已不是隘口，只是一处醉人的风景。
随着一届届人事交替，垣曲官场早已不分县内县外，在一片和谐中重塑政府威望，扑下身子为民办事，改善基础设施，一个欣欣向荣的新垣曲正在持续发力。
横岭关，在垣曲人眼里已成了平地，出山的道路已成了通途。
垣曲与外界已融为一体，随着互联网的普及，垣曲与外界已成了“零距离”，互联互通，已融入了五湖四海的大家庭。
我们虽人在垣曲，身在关内，但我们的心早已同外界连成一体，共同见证着日新月异的变化，共同感受着祖国的心跳。
我们的观念，我们的思维，已走出了横岭关。
横岭关外，天高云淡，任鸟高翔。
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